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为什么在地铁线上安装了两个不同的接触网?

2020-08-03

     高架悬链线是沿着轨道竖立的一条路线,地铁通过受电弓将悬链线电力引入火车,然后为火车和地铁照明,空调等提供电力。接触网检测悬链线根据其悬挂方式分为几类柔性接触网有两种和刚性接触网。

  

  在地铁系统中,柔性悬链线通常用于停车场,仓库和其他架空线或具有足够空间的地线。很少使用在隧道中安装柔性悬链线。地铁中使用的柔性接触网与铁路使用的相同。大部分接触网是相同的,其中的区别是铁路使用交流电源,而地铁使用直流电源。柔性接触网具有良好的柔性,可以支持高速列车的运行。因此,柔性悬链线电源被用于铁路上,尤其是高速火车和高速火车仍大量使用。但是有很多缺点。柔性接触网需要很大的空间,其结构复杂。z重要的是,它比刚性接触网更容易断裂。

  




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  刚性接触网的简单结构所需要的空间比柔性要小得多,因此常用于地铁线路的地下部分。刚性接触网非常稳定,不易断裂,维护简单。刚性悬链线的缺点是弹性不好。受电弓在火车上滑动时,受电弓容易起弧。刚性网络非常适合地铁的低速,高密度和高稳定性要求,因此在地铁中起着重要作用。主角。

  

  当地铁在柔性悬链线下运行时,受电弓的弹跳高度要比在刚性悬链线下的受电弓高。但是,地铁高架和地面使用的是柔性悬链线,而隧道使用的是刚性悬链线,因此在柔性悬链线和刚性悬链线的交点处安装了带有坡度的刚柔过渡元件,以利于快速,平稳。地铁受电弓的过渡,减少了受电弓和悬链线的损失。

  

  悬链线和地铁之间的关系与轨道和地铁之间的关系相同。无法采取备份措施。一旦悬链线失效,悬链线的整个供电区域将断电,并且在此部分中运行的所有火车都将断电,从而导致断电。为了确保地铁能够可靠地从接触网获得电力以确保安全运行,地铁系统中接触网的选择和维护非常严格。


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