轨道交通设备
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浅谈城市轨道交通系统发展历程

2020-06-23

  城市轨道交通信号系统是一个系统项目,具有各种各样的设备以及复杂的内部和外部接口。除了目前模仿的微型计算机联锁和ATS系统外,该系统还可以对其他相关技能进行预研究。并讨论实验功能。例如ATP / ATO设备,区域控制器(ZC)设备,点转发器,信标设备等。系统的计算机联锁和ATS都在规划中考虑保留与信号系统中其他子系统的接口,并充分考虑计划中的完整的车地综合信号控制系统,可以在基于轨道信号系统的测试和演示设备的基础上得到满足。

  

  轨道交通设备是确保行车安全和向前运输能力的关键技能设备。随着微电子技术,计算机技术和通信技术的发展,城市轨道交通信号系统得到了持续发展,并大致经历了三个发展阶段。

  

  一、基于火车自动控制系统的仿轨电路

  

  根据模仿轨道电路的火车自动控制系统,模仿轨道电路的方法用于将地面上的信息传输到火车。火车使用步进速度控制方法,称为固定干扰信号系统。

  




轨道交通发展历程






  二、基于数字轨道电路的列车自动控制系统

  

  根据数字轨道电路的自动火车控制系统,使用数字编码方法将地上信息从轨道电路传输到火车。火车可以完成某种形式的弯道式安全保护,缩短火车的运行间隔,并提高舒适度,这被称为准运动阻断标准信号系统。目前,地铁已经选择了准移动干扰信号系统。

  

  三、基于通讯的火车自动控制系统

  

  根据通信的自动列车控制系统,列车之间采用移动定位方法。地面和火车通过无线通信方法传输信息。航向位置可以实时传输到后续列车。可以完成一种形式的弯道式安全保护,并且列车安全保护点可以随着前方车辆的移动而实时更新,这有助于进一步减少行驶间隔和向前的运输动力,这被称为移动拥堵信号系统。目前,一些地铁线路使用移动果酱系统的信号系统。


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