众所周知，如今我国铁路接触网行业发展是非常迅猛的，高铁出行，也已经逐渐成为人们生活的一部分。庞大的高速铁路网交织在一起，给人们带来了便利，为城市间的发展和交流提供了新的能源、新的趋势和新的方向。高速铁路的正常运营实际上涉及到很多方面，其中，高速铁路接触网是在铁路上方架设的为电力机车供电的输电线路，接触网故障将直接影响甚至中断电力机车的正常运营，因此，进行专业铁路接触网是非常重要的。

1、操作简单，调节旋转手轮，来回拉动校直器，铁路接触网工程即可得到良好的校直效果2、特种航空钢材制造，使用寿命长3、校直轮加工jing准度高，三轮与两轮形成两条平线4、校直轮固定臂重量轻，强度高，保证校直过程中不变形，a.钢轮轴承经过密封处理，铁路接触网雨水灰尘不会进入到轴承内部，b.U型手柄满足不同方向对接触线的校直

采用现代测量技术、时空同步定位技术、高频高精度激光定位技术和高速图像采集技术的专业铁路接触网检测监测装置（4C），是安装在接触网作业车或检测车上的设备。在一定的运行速度下，采用高精度成像技术对铁路接触网系统的部件进行检测。通过对监测数据的自动识别和分析，形成了接触网的维护建议，对消除接触网的潜在故障具有一定的指导意义。

高速铁路接触网，是在铁路线上修建的向电力机车供电的输电线路。高速铁路列车运行所依赖的电流通过机车上端的接触网传输，一旦接触网被切断，或受电弓与接触网接触不良，将影响列车的供电。通过安装在检测车顶或受电弓上的铁路接触网传感器，测量接触线距轨道的高度、与轨道的左右位置和传输电压。上海铁路接触网工程指出：只有接触线与轨道的相对位置保持在规定的范围内，才能保证接触线与受电弓“紧密接触”，为高速动车组提供连续稳定供电。

接触网安全管理系统，通过各种自动信息采集设备、信息传输设备、通信网络、信息处理设备和软件，有利于上海铁路接触网工程对接触网的安全运行和机组的正常运行进行综合管理，并进行采集、存储、传输，对接触网运营过程中的相关数据进行处理和汇总，实现数据共享，对运营过程进行闭环卡控，构建铁路接触网综合管理信息平台，为接触网运营安全提供综合管理，为管理人员科学决策提供数据支持。