润滑剂的使用不对环境构成污染，此外润滑剂的耐压性能也很好，紧固夹具工程可承受车轮和轨道之间的表面压力；润滑剂有很强的粘性，其粘附力大于车轮转动的离心力。喷射间隔可以取决于时间，也可取决于行驶距离，或是二者兼之；车辆处于弯道时，眉山紧固夹具公司表示还可以采用弯道传感器或是GPS卫星定位系统来检测弯道的位置并在车辆驶入弯道时适当加大喷射剂量。

1）终端头故障及电缆体表面有明显故障点的电缆。紧固夹具工程这类故障电缆，故障迹象较明显，容易确认。2）电缆表面没有暴露出故障点的电缆。对于这类故障电缆，核实电缆名称外，还必须用电缆识别仪进行识别，使共与其他运行中的带电电缆区别开来，严格区分需检修的电缆与其他带电的电缆尤为重要。同时这也可以有效地防止由于电缆标牌挂错而认错电缆，导致误断带电电缆事故的发生。眉山紧固夹具锯断电缆必须有可靠的安全保护措施。

系列带电安全切刀（德国）■带快换接头的剪切头，可360。紧固夹具工程旋转，两级液压系统充电式液压钳（德国）■全自动复位两段式液压系统电缆外护套剥皮器（意大利）■适用于高低压电缆外护套剥除充电式液压电缆切刀（德国）■剪切铜制与铝制电缆（铠装电缆）眉山紧固夹具工程重量轻电缆主绝缘层套筒式剥除器（意大利）■适用于中高压单芯铜或铝导线的剥除电缆外半导体层剥除器■适用于电缆外半导体层剥除

为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验，及时发现轨道绝缘不良，眉山紧固夹具的小编将为您介绍新式轨距杆（粘接式）绝缘检测方法：它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面，用交流2.5V（10V）电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压，不能测量绝缘质量。紧固夹具工程提醒：必须使用移频表夹式卡测量电流（移频表设置在25或50赫兹的电流水平）。如果有电流，说明绝缘有问题。