(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时。(2)安全距离要求:接触网进行停电作业时,铁路接触网作业人员与周围带电设备的距离不得小于以下规定:110kV为1500mm,27.5kV和35kV为1000mm,10kV及以下为700mm。(3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)施工单位在接到停电作业命令后,辽宁铁路接触网严格按工作票施工,须先验电接地。
随着视频监控技术的发展,铁路接触网视频监控系统的实现也在发生变化,以满足铁路不同层次、不同区域、不同对象的需求。新一代高速铁路接触网综合智能检测系统,是辽宁铁路接触网哪里有研制的集接触网几何参数检测和线路视频恢复信息可视化为一体的多功能、多功能的综合检测仪器。结合GPS和北斗定位系统功能的防水高清视频检测采集系统,可以准确地找到沿线柱子和相应的地形。
为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验,及时发现轨道绝缘不良,辽宁铁路接触网的小编将为您介绍新式轨距杆(粘接式)绝缘检测方法:它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面,用交流2.5V(10V)电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压,不能测量绝缘质量。铁路接触网哪里有提醒:必须使用移频表夹式卡测量电流(移频表设置在25或50赫兹的电流水平)。如果有电流,说明绝缘有问题。
虽然铁路接触网作业车司机不是真正的列车司机,但他也会驾驶一辆“专列”—接触网作业车,在铁路线上沿铁路穿梭。在“天窗”作业时间内,配合作业平台优质铁路接触网作业人员对接触网设备进行维护保养。接触网作业车,包括接触网架线作业车、接触网放线车、接触网维护车、接触网巡检车、接触网轨道起重机、接触网立杆作业车、接触网高空作业车、接触网专用平车等,是日常维护、检修的重要工具,电气化铁路接触网事故抢修与施工。
针对辽宁铁路接触网范围内的各类自然灾害和突发事件,以及指导应急抢险救灾工作,减少突发事件造成的损失等方面,如今,对铁路电力工程运营和应急调度维修提出了更高的要求:1、可视化日常巡查管理、应急调度实时联动、电子围栏协同人员管理。2、公网覆盖范围不受地域限制,铁路接触网可以随时随地进行远程咨询;以前,专网覆盖范围有限,容易出现覆盖问题。3、终端功能多样化,满足新形势下的业务需求。
接触网安全管理系统,通过各种自动信息采集设备、信息传输设备、通信网络、信息处理设备和软件,有利于辽宁铁路接触网哪里有对接触网的安全运行和机组的正常运行进行综合管理,并进行采集、存储、传输,对接触网运营过程中的相关数据进行处理和汇总,实现数据共享,对运营过程进行闭环卡控,构建铁路接触网综合管理信息平台,为接触网运营安全提供综合管理,为管理人员科学决策提供数据支持。
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