从专业的层面来讲，轨道交通设备囊括了很多不同的方面，本文，小编就拿铁路视频监控系统来举例吧！它不仅是铁路运输指挥、生产和治安的重要设施，也是铁路交通安全监控系统的重要组成部分。近年来，随着智能轨道交通设备技术和装备水平的不断提高，铁路综合视频监控系统也在不断发展壮大，在铁路线路的区间、车站、桥梁、隧道、公跨铁路、区间基站、变电所等设置视频采集设备，得到了广泛应用，实现了对关键点的实时监控铁路地区。

随着城市铁路运输业的快速发展，为辽宁轨道交通设备制造行业也注入了新的动力。为了改善交通拥堵，减少污染，许多大中城市都在积极发展以城市轨道交通为主要方式的城市公共交通系统。此外，国家大力推进轨道交通设备现代化，发展铁路机车、客车、货车、动车组和城市轨道地铁车辆，满足不同层次、不同应用条件的需要，也极大地促进了交通轨道设备的发展。

电气化铁路抢修（供电）指挥信息保障系统：它主要用于辽宁轨道交通设备过程中对现场情况的远程实时监控，以及对轨道交通设备施工现场的监控、区域预警、铁路应急调度指挥、施工作业存档等图像数据。指挥系统由4G高清图像传输综合控制球、多媒体综合调度手持终端、PtM3500多媒体数字集群车载终端（可选）由多台高清摄像机、360°全景控制拍摄操作平台及操作现场点，记录死角，无需监控。

(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时。(2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，轨道交通设备作业人员与周围带电设备的距离不得小于以下规定：110kV为1500mm，27．5kV和35kV为1000mm，10kV及以下为700mm。(3)施工领导人向供电调度申请停电时要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)施工单位在接到停电作业命令后，辽宁轨道交通设备严格按工作票施工，须先验电接地。

采用现代测量技术、时空同步定位技术、高频高精度激光定位技术和高速图像采集技术的智能轨道交通设备检测监测装置（4C），是安装在接触网作业车或检测车上的设备。在一定的运行速度下，采用高精度成像技术对轨道交通设备系统的部件进行检测。通过对监测数据的自动识别和分析，形成了接触网的维护建议，对消除接触网的潜在故障具有一定的指导意义。

为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验，及时发现轨道绝缘不良，辽宁轨道交通设备的小编将为您介绍新式轨距杆（粘接式）绝缘检测方法：它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面，用交流2.5V（10V）电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压，不能测量绝缘质量。轨道交通设备公司提醒：必须使用移频表夹式卡测量电流（移频表设置在25或50赫兹的电流水平）。如果有电流，说明绝缘有问题。