随着城市铁路运输业的快速发展，为湖北张力测试仪制造行业也注入了新的动力。为了改善交通拥堵，减少污染，许多大中城市都在积极发展以城市轨道交通为主要方式的城市公共交通系统。此外，国家大力推进张力测试仪现代化，发展铁路机车、客车、货车、动车组和城市轨道地铁车辆，满足不同层次、不同应用条件的需要，也极大地促进了交通轨道设备的发展。

电连接线用导电性能好的材料制成，张力测试仪工程在铜和铜合金接触线区段采用软铜绞线TRJ-95、TRJ-120。电连接线的线径选择主要依据承力索的截面积确定。当承力索为95平方毫米及以下导线时，电连接线用TRJ-95，承力索用120平方毫米导线时，使用TRJ-120。在钢铝接触线区段，采用LJ-150多股铝绞线。湖北张力测试仪为减少电连接线与接触线连接处的硬点、保持接触网弹性，要求电连接线做成螺旋弹簧状。

隧道自动检测系统，是将先进的机器人技术和无损传感器的物联网技术相结合，以长期、实时、空间的方式自由、连续地获取张力测试仪的运行状态信息，并对隧道结构状态、设备工作状态、车辆运行状态、路面状态、隧道气象状态等各种状态特征进行分析，以了解隧道运行过程中线路损坏或退化所引起的变化，并利用对隧道的诊断方法、隧道的正常运营健康状况进行了评价。提前发现异常情况，为湖北张力测试仪维修提供依据和指导，维护和管理决策。

电缆高压试验应严格遵守《电业安全工作规程》。张力测试仪工程即使在现场工作条件较差的情况下，对安全的要求也不能有丝毫的降低。分工必须明确，安全注意事项应详细布置。试验现场应装设封闭式的遮拦或围栏，向外悬挂“止步，高压危险！”标志牌，并派人看守。试验时注意力应集中，操作人员应站在绝缘垫上。湖北张力测试仪变更按线或试验结束时，应先断开试验电源，放电，并将高压设备的高压部分短路接地。

手动液压泵是以液压为动力源，它除了能够和破拆东西配套外，还能够与其他多种东西和试验装置一起运用。张力测试仪凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。优质张力测试仪使用手动液压泵前必须检查各部是否正常。手动液压泵运用规划不断增大，了解手动液压泵的作用对于工作的安排和进步工作效率都有重大意义。

电气化铁路抢修（供电）指挥信息保障系统：它主要用于湖北张力测试仪过程中对现场情况的远程实时监控，以及对张力测试仪施工现场的监控、区域预警、铁路应急调度指挥、施工作业存档等图像数据。指挥系统由4G高清图像传输综合控制球、多媒体综合调度手持终端、PtM3500多媒体数字集群车载终端（可选）由多台高清摄像机、360°全景控制拍摄操作平台及操作现场点，记录死角，无需监控。